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事情中過電流即拖動(dòng)系統(tǒng)在事情歷程中泛起過電流。

變頻電機(jī)車：過電流發(fā)生的緣故原由大致來(lái)自以下幾方面：

1、電念頭遇到打擊負(fù)載，或傳念頭構(gòu)泛起"卡住"征象，惹起電念頭電流的忽然增添。

2、變頻器的輸出側(cè)短路，如輸出端到電念頭之間的毗連線發(fā)作互相短路，或電念頭內(nèi)部發(fā)作短路等。

3、變頻器本身事情的不正常，如逆變橋中統(tǒng)一橋臂的兩個(gè)逆變器件在不停交替的事情歷程中泛起異常。

例如由于情況溫渡過高，或逆變器件自己老化等緣故原由，使逆變器件的參數(shù)發(fā)作轉(zhuǎn)變，招致在交替歷程中，一個(gè)器件曾經(jīng)導(dǎo)通、而另一個(gè)器件卻還將來(lái)得及關(guān)斷，惹起統(tǒng)一個(gè)橋臂的上、下兩個(gè)器件的"直通"、使直流電壓的正、負(fù)極間處于短路狀態(tài)。

升速時(shí)過電流當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而升速時(shí)間又設(shè)定得太短時(shí)，意味著在升速歷程中，變頻器的事情效率上升太快，電念頭的同步轉(zhuǎn)速疾速上升，而電念頭轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上去，效果是升速電流太大。降速中的過電流當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而降速時(shí)間設(shè)定得太短時(shí)，也會(huì)惹起過電流。由于，降速時(shí)間太短，同步轉(zhuǎn)速疾速降落，而電念頭轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，仍維持較高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)同樣能夠是轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速率太大而發(fā)生過電流。

過電流處置懲罰要領(lǐng)起動(dòng)時(shí)一升速就跳閘，這是過電流非常嚴(yán)重的征象，主要檢查:事情機(jī)械有沒有卡住;負(fù)載側(cè)有沒有短路，用兆歐表檢核對(duì)地有沒有短路;變頻器功率模塊有沒有損壞;電念頭的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩過小，拖動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來(lái)。起動(dòng)時(shí)不馬上跳閘，而在運(yùn)轉(zhuǎn)歷程中跳閘，主要檢查:升速時(shí)間設(shè)定太短，加長(zhǎng)加速時(shí)間;減速時(shí)間設(shè)定太短，加長(zhǎng)減速時(shí)間；轉(zhuǎn)矩賠償(U/f比)設(shè)定太大，惹起低頻時(shí)空載電流過大:電子熱繼電器整定不妥，行動(dòng)電流設(shè)定得太小，惹起變頻器誤行動(dòng)。